Martinique
Pišu i slikaju
Neša i Neli
Martinique
Isečak iz Yachting Monthly, 28 April 2008:
Ima više od 150 jahti koje čekaju u saobraćajnoj gužvi u marini na istočnoj strani Panamskog kanala, čekajući tranzit u Pacifik. Mnogima je rečeno da će morati da čekaju “nedeljama“ - u jednom slućaju čak dva meseca - pre nego što će moći da prođu.
Ovo kašnjenje bi moglo da ih dovede u opasnost da se sretnu sa ciklonima (uraganskom sezonom) u Pacifiku.
Razgovarali smo sa Rod Heikelom (čovekom koji je napisao i izdao puno peljara) koji je među zatočenicima. “Mi smo stigli u Shelter Bay Marinu pre nekih nedelju dana, a zakazali su nam prelazak za 23 juni. To je devet i po nedelja čekanja. Isto važi i za ostale jahte koje ovde čekaju, osim za one koji imaju nekoliko hiljada dolara viška za organizovanje tzv. “specijalnog transita”.
Zaposleni su mi u poverenju šapatom rekli da kanal nije zainteresovan za jahte, jer više zarađuje na teretnim brodovima.
"Mnogi jedriličari su sve više zabrinuti da li će stići do Australije i Novog Zelanda pre početka ciklona. Naravno da možemo svi da zapucamo na dugačke prelaske bez stajanja na usputnim ostrvima i da stignemo iscrpljeni na drugu stranu, pod uslovom da nemamo nikakve kvarove, ali to nije ono što smo zamislili kad smo krenuli na ovaj put. Neki skiperi preduzimaju drastične mere. Jedan je organizovao da mu se jedrilica preveze na prikolici kopnenim putem. Drugi je odlućio da provede još godinu dana jedreći na ovoj strani. Mnogi ostavljaju prelazak na Pacific za sledeću godinu. John je odlčio da pređe Atlantik nazad do Azora, pa da se spusti do Kanara, pa da opet pređe Atlantik do Brazila i da se zaputi do samog juga Južne Amerike i možda tuda pokuša da uđe na Pacifik."
Napomena N&N: Zbog vertova i struja skoro je nemoguće jedriti prema jugu duž južno američke obale u ovo doba godine.
"To mi nije bio plan" kaže Rod, "ali đavo ide tamo gde vetar duva, a to je izgleda Magelanov prolaz i rt Horn.”
Upravnik brodskog tranzita za Panamu, rekao nam je da je udarno vreme za transit Paname, od februara do aprila, ali zbog razloga koji se još uvek analiziraju komercijalni promet je ove godine znatno veći nego ranijih godina.
"Grupe jedriličarskih tranzita su smanjene sa dve dnevno na jednu nedeljno jer negativno utiču na tranzite komercijalnih brodova” kaže on. "Jedrilicama treba vremena da se međusobno povežu u splav i njihovo sprovođenje kroz kanal traje bar 30 minuta duže nego za komercijalne brodove."
Napomena N&N: Jedrilice se povezuju u splav tako da se u jednom otvaranju prevodnice sprovede oko tridesetak jedrilica u zavisnosti od veličine.
"U proseku smo imali oko 38 brodova dnevno, ali ove sezone stiže i po 50 brodova dnevno. Nadamo se da ćemo uspeti da smanjimo zaostatak u narednih nekoliko nedelja. Promet obično padne u junu i julu”.
Pozdrav sa Martinika
Neli&Nesa
SY BASJAKO
