Predveče uživamo u pogledu
Prvo želimo da se izvinimo svima koji prate naše dogodovštine što se već duže nismo javljali. Uglavnom smo dosta zauzeti, sređujemo brod za dalji put. Sada je dobra prilika jer je marina dobro opremljena i imamo prijatelje koji mogu da pomognu ili da daju savet. Dalje na putu, a pogotovo na Pacifiku pre Australije ili Novog Zelanda, sve će biti daleko teže, komplikovanije i zato skuplje. Na Pacifiku se morate osloniti samo na sebe i ono što imate na brodu. Servisi su retki, loši, ili ih uopšte nema, tako da i najjednostavnija popravka predstavlja pravi izazoz.
Trebalo je zalepiti traku na pomoćni čamac
Pored sređivanja broda za dalji put, prihvatio sam se još nekih malih poslića u marini da dopunimo budžet. Tako da malo radimo, malo uzivamo, pa opet radimo i radujemo se nastavku puta u kojem će biti, nadamo se, više odmaranja. Postalo mi je potpuno jasno zašto su lokalci tako usporeni, vrućima i vlaga su veliki, pa to uzima danak.
Lakirali smo sto i napravili police za knjige
Srećom, uvek naiđe i poneki poslić koji predstavlje više zadovoljstvo – pravi užitak. Tako sam pomagao prijatelju da prevuče svoju trkalicu koja nema motor na drugo sidrište.
Neša na Sea Devilu
„Sea Devil“ je zaista izuzetan primerak ultralake trkalice, koja sa dobrim vetrom i posadom dostiže zavidnih 20 milja i više. Šlepali smo Morskog Đavola po dosta jakom vetru u cik cak po marini i pri svakom skretanju, brod je svojim bočnim krilima primao vetar, otimao se, naginjao i počinjao da jedri kao da hoće da kaže “pustite me, mogu i sam, što me šlepate?“. Fantastičan osećaj lakoće upravljanja, mogu samo da zamislim šta mali Đavo može da uradi sa dobro uvežbanom posadom. Kažem uvežbanom jer takve trkalice ne praštaju greške olako.
Pri rutinskom pregledu motora sam ustanovio da naša pumpa morske vode “Sea water pump“ (koja hladi izmenjivač sa antifrizom) počinje sve više da kaplje i curi, mada sam je pre polaska komplet servisirao.
Ispostavilo se da je crkao ležaj (lager), osovina se trese i dalje upropašćuje gumene semeringe. Za pola sata rada motora u kaljuži bude par litara morske vode, koja još usput kapljući prska po alternatoru, što za njega nije ni malo zdravo.
Gumene semeringe sam lako našao u lokalnoj prodavnici, ali sa lagerom je druga stvar. Čudne je dimenzije i nije ga moguće naći ni ovde, ni na susednim ostrvima. Ostalo je samo da naručimo novu pumpu. Najbrži i najjeftiniji način je da se poruči iz Amerike. Košta oko 400$, transport Fedexom oko 60$, a špediter koji će da popuni papire za uvoz bez takse oko 68$. Malo veći izdatak, ali se sa poluispravnom pumpom ne usuđujem da krenem. Dobili smo čvrsto obećanje da će pumpa stići u ponedeljak i da ćemo je mi imati u utorak (valjda će da bude tako).
Neli & Neša
SY BASJAKO